21世纪经济报道记者郑植文实习生彭潮佳上海报道 8月1日，蔚来公布2023年7月交付量，共交付新车20,462台，同比增长103.6%，环比增长91.1%，交...
21世纪经济报道记者郑植文实习生彭潮佳上海报道
8月1日，蔚来公布2023年7月交付量，共交付新车20,462台，同比增长103.6%，环比增长91.1%，交付量创历史新高。其中全新ES6交付破万台，刷新蔚来单一车型月度交付纪录。2023年1-7月，蔚来共交付新车75,023台。蔚来新车已累计交付364,579台。
进入2023年以来，伴随着特斯拉开启的降价潮，国内新能源市场竞争进入白热化阶段，内卷加剧。过去几个月，蔚来因价格过高不具备性价比优势、产品代际切换在售车型较少等原因，曾经历短暂阵痛期。今年5月，蔚来月销量跌至6155辆，同比环比均下滑，连续两个月垫底造车新势力榜单。
谷底反弹离不开“降价”举措。6月12日，蔚来宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益，车价方面，蔚来全系车型起售价减30,000元。这一举措立竿见影，在6月便帮蔚来回到月销量一万辆的“合格线”。
为提振销量，蔚来在多方面继续发力。日前，蔚来全国换电站数量突破1600座，“护城河”持续加固。此外，蔚来正式推出电池灵活升级日租服务，用户可根据需求按日灵活升级长续航电池包，满足短期租用大电池的长途出行需要。目前蔚来用户可选择按日、按月、按年三种电池灵活升级方案。在智能驾驶方面，蔚来NOP+增强领航辅助功能已在北京五环内的高速公路和城市快速路上线。至此，蔚来NOP+在北京二环、三环、四环、五环等城市环路及快速路、高速公路实现了全覆盖。