消息人士称，印度汽车制造商已提议将从英国进口的汽车关税税率降至30%，并加入双方的贸易协定。此举可能会缓解汽车制造商进入印度市场的难度。知情人士称，这是印度汽车...
消息人士称，印度汽车制造商已提议将从英国进口的汽车关税税率降至30%，并加入双方的贸易协定。此举可能会缓解汽车制造商进入印度市场的难度。
知情人士称，这是印度汽车制造商首次在印度政府的压力下支持降低汽车进口关税。印度政府希望本土汽车制造商主动降低市场准入门槛。
作为全球第四大汽车市场，印度的汽车进口税高达60%至100%，是全球最高的市场之一。这使得特斯拉和其他汽车制造商搁置了进入当地市场的计划，频繁引起各大汽车制造商的批评。
据三名不愿透露姓名的消息人士透露，印度汽车制造商协会已经致信政府，支持在5年宽限期后，在5年内将汽车进口关税逐步降至30%。
目前，印度和英国的贸易谈判接近尾声，最终协议有望在本月底签署。
SIAM成员包括印度汽车市场最畅销产品Maruti铃木、塔塔汽车和Mahindra ampMahindra)等大公司。
多年来，印度汽车制造商一直抵制减税，以保护他们的市场份额。他们认为，减税将使全球汽车制造商的汽车更便宜，更容易占领当地市场，从而减少对印度制造业的投资。
消息人士称，日产、宝马、捷豹路虎等世界知名汽车制造商在英国运营的汽车工厂只有几家。但印度汽车制造商仍然担心，减税可能会为欧盟、日本或韩国的其他公司之间的谈判开创先例。
几周前，印度商务部长Piyush Gauillard坚定地告诉马鲁蒂铃木、塔塔汽车和马欣德拉的高管，他们必须做出让步，否则印度政府将迫使他们做出让步。
“高亚尔传递的信息非常明确——如果企业不主动提出减税，政府将为它们减税，”一位当时在高亚尔参加企业高管会议的人士表示。
马鲁蒂、塔塔和马恒达没有立即回应置评请求。
不过，一名消息人士表示，10年内将税率降至30%的计划“不够”，同时承认这次“没有”不降低税率的选项。
一名消息人士称:“一种观点认为，豪华车比其他车型更容易进入印度市场。提前开放和降低这方面的利率是没有问题的。”
印度此举是为了促进全球贸易。印度此前与欧盟举行过多轮贸易谈判，但进口汽车的高关税是谈判失败的原因之一。
印度已与欧盟恢复谈判，希望在2023年底前敲定协议。欧盟是大众和奔驰的总部所在地，它们都将印度视为主要的增长市场。
消息人士补充说，一些印度当地企业也担心，随着大量投资流向清洁交通，进口电动汽车更容易，这可能会损害印度当地企业的利益。
其中一名消息人士称:“每个人都对减税可能带来的影响有很多担忧，但几乎没有数据显示会有多大影响。”
目前，汽车进口关税的降低只会影响在英国运营的汽车工厂，包括日产、宝马和捷豹路虎。美国电动汽车制造商特斯拉将无法享受进口关税降低的好处。
特斯拉多年来一直试图进入印度市场，但该公司首先想通过进口产品来测试其电动汽车在印度市场的需求水平。CEO埃隆马斯克(Elon Musk)表示，在汽车进口关税下调的前提下，如果能通过强劲的销售数据证明在印度建厂的合理性，特斯拉将承诺在印度建设超级工厂。但印度不愿意先降低关税，除非特斯拉明确承诺先建厂。
特斯拉先建厂风险巨大。毕竟，特斯拉电动汽车在印度市场可能卖得不好。如果没有足够的市场需求，那么该公司将花费数十亿美元在一个没有足够消费者购买汽车的市场上建厂。
这对特斯拉的业务发展计划是一个打击。该公司专门为印度市场雇佣了一个团队，配备当地专家研究印度市场战略。
此前也有消息称，特斯拉曾考虑将英国作为新超级工厂的选址。
2020年，有传言称特斯拉可能有意收购英格兰西南部萨默塞特郡的一块650英亩的土地。英国国际贸易部的一位发言人表示，该部门正在“与合作伙伴密切合作，在英国各地寻找新的投资地点，用于电动汽车的研发和制造。”后来，英国商务大臣夸西克瓦滕(KwasiKwarteng)说，萨默塞特拥有“制造技术和能力，足以支撑一个优秀的超级工厂”。
但最后，一切都消失了。特斯拉更有可能在加拿大建造下一个超级工厂。