理想汽车创始人李想在微博公布了理想纯电MPVMEGA的官图，并称“直接猜风阻系数吧”。估计他是没想到评论区和微博上关于风阻系统的讨论不多，但关于“跳楼款”的讨论...
理想汽车创始人李想在微博公布了理想纯电MPV MEGA的官图，并称“直接猜风阻系数吧”。估计他是没想到评论区和微博上关于风阻系统的讨论不多，但关于“跳楼款”的讨论却热度十足，这是因为之前有设计大V分享了他们渲染的MEGA设计图，李想称:真设计成这鸟样，我就把设计团队都干掉，顺便自己跳楼。
结果现如今李想公布的官图虽不能说一模一样吧，但也能看出来相似度还是很高的，不过有一说一，两者相比，还是能感觉到MEGA本体设计的更加完整一些。
理想MEGA奇特的造型从一开始有谍照流出就被网友戏称为公路“和谐号”，夸张的大角度倾斜的A柱和相对圆润的造型比丰田普瑞维亚“子弹头”设计更加夸张，有点像是现代STARIA的低风阻版。
有消息称，理想MEGA的车身长度会在 5300-5400mm之间，宽度在 2000mm左右，高度 1800mm左右，妥妥的大家伙，甚至有猜测表示，其轴距将在3200-3400mm左右。如果真是这样，那内部空间将会无敌。但这个大块头不是谁能都轻松驾驭的，特别是节假日出去玩，你想找个停车位的时候，懂的都懂。
而MPV的车重和风阻一直都是能耗的大敌，理想MEGA设计成这样，再考虑到李想发的那句“直接猜风阻系数吧”，看来理想MEGA的续航和能耗表现都是值得期待一下。
其实关于MPV触电这事，大家还是有一共识的，那就是插混或者增程在现阶段更适合MPV，毕竟MPV大多会承担一个中长途的出行需求，纯市区的低强度使用场景比例会低一些，这种情况下，补能不够快速的纯电动力还是吃亏的。
而靠增程起家的理想汽车，却将自己的首款纯电押宝MPV车型，可以说是足够大胆，为此，理想MEGA会搭载宁德时代的麒麟电池，据说理想还对电池进行了优化，可做到最大5C充电倍率，实现了充电9分30秒续航400公里的充电效率。并且理想还加快了其超充站的建设，根据计划，到今年年底，理想将在高速上建设完成超过300个超级充电站，而且到2025年，理想将累计在高速上建立超过1200个5C超级充电站。
这样看来理想MEGA这事似乎也挺靠谱的，毕竟以理想L9等车型的素质来看，理想MEGA在空间营造和家庭氛围感上很是值得期待，不知道除了冰箱彩电大沙发，还会有什么惊喜呢？