相比于前两年，如今国内电动B级车市场的竞争越来越激烈。除了Model3这一同级常青树以外，国产阵营的比亚迪海豹、小鹏P7以及蔚来ET5等新晋车型，也凭借产品力和...
相比于前两年，如今国内电动B级车市场的竞争越来越激烈。除了Model 3这一同级常青树以外，国产阵营的比亚迪海豹、小鹏P7以及蔚来ET5等新晋车型，也凭借产品力和性价比的优势，俘虏了一众消费者的芳心。面对这一局面，电动领域中的佼佼者极氪也不甘示弱，顺势推出了全新B级车-极氪007，作为极氪品牌的又一力作，实际表现到底如何呢？下面一起来看看吧！
平心而论，作为吉利独立高端品牌的极氪，自从开山之作极氪001上市以来，就获得了不错的市场反响，较好深化了主打高端的定位身份。后续推出的极氪009以及极氪X，也分别在各自领域取得了较为抢眼的表现。这次极氪007的登场，可谓进一步丰富了自家的产品线，也给潜在消费者提供了全新选择。
先从外观设计说起，极氪007是由前宾利设计师操刀设计，和极氪X的设计风格有着较高的相似程度。前脸方面，整体凸显出十足的前卫科幻气息，封闭式的设计布局，表明了新能源的设定，多根灯带搭配发光LOGO以及中网位置的黑色饰板，形成了贯穿的视觉效果，点亮后的灯光质感值得称赞。
来到极氪007的车身侧面，流畅舒展的线条，让其有了几分运动轿跑的神韵。并且在保证设计美感的同时，极氪007也较好兼顾了实用性。车顶并没有采用大弧度的溜背设计，而是相对平直的线条走势，从而让后排乘客获得了相对宽裕的头部空间。车尾部分，厚实饱满的车身轮廓，和前脸造型做到相呼应，造型狭长的贯穿式尾灯组合，也较好提升了尾部的动感科技气息。
尺寸方面，B级车定位的极氪007，有着4865/1900/1450mm的长宽高以及2928mm的车身轴距，放在同级别中，其表现还是比较抢眼的，对比Model 3占据较大的优势。虽然目前还没有进行过试乘体验，但考虑到同级主流的尺寸数据以及巧妙的车顶设计，相信内部空间表现也不会让我们失望。
内饰部分，极氪007则是延续了家族式设计语言，环抱式中控台布局附身，放眼望去基本很难看到实体功能按键，再加上悬浮样式的15.6英寸中控显示屏，无疑营造出十足的前卫科幻氛围，与此同时，极氪007作为高度智能化的车型代表，8295智能座舱计算平台和Kr GPT AI大模型也没有缺席，智能交互体验还是很值得期待的。
硬件方面，极氪007根据车型配置的不同，将会推出单电机和双电机在内的动力版本。前者最大功率为310kW，后者的前后电机分别有着165kW以及310kW的最大功率。最快2.84秒就能破百，性能表现无需置疑。续航部分，从目前已知的消息来看，分别提供688km以及870km两种纯电续航里程，不得不说，极氪007除了加速表现突出以外，续航能力也足够扎实能打。