近日，五十铃在泰国曼谷国际汽车展览会前发布了D-MAXBEV原型车。据悉，五十铃曾计划到2030年在全球推出多款电动车型，涵盖皮卡、SUV、客车等多个细分市场。...
近日，五十铃在泰国曼谷国际汽车展览会前发布了D-MAX BEV原型车。据悉，五十铃曾计划到2030年在全球推出多款电动车型，涵盖皮卡、SUV、客车等多个细分市场。本次即将登场的D-MAX BEV则是五十铃计划里的首款纯电动皮卡。
根据此前公布的信息，D-MAX BEV虽然是一款纯电皮卡，但其强硬的性能完全可以做到商乘两用，D-MAX BEV不仅继承了传统D-MAX的优势，还增添了不少新的配置。如涡轮柴油引擎换成了新开发的前/后双电机系统，提供车辆全时四轮驱动的行驶能力；动力由66.9kWh锂电池组提供；前后的电机配置提供了最高130kW，约177马力的动力，以及325N·m的最大峰值扭矩，动力输出比当地原型车型所搭载的1.9升柴油引擎更强劲。
虽然五十铃尚未透露D-MAX BEV电动皮卡的续航里程，但已确定会拥有与柴油动力D-MAX相同的1吨最大有效载荷，以及超过3.5吨的拖曳能力，且最高时速可超过130千米/小时。值得一提的是外观设计方面，五十铃D-MAX BEV可能采用了重新设计的车头、蓝色装饰以及可提升空气力学的封闭式水箱护罩格栅。
如今全球汽车工业正处于世纪之交的转型时期。尽管电动皮卡市场还在起步阶段，但像特斯拉Cybertruck、Rivian R1T等车型已经在国外抢占先机，我国国内也有长城炮EV、江铃域虎7 EV、雷达RD6等纯电动皮卡。此次五十铃D-MAX BEV的推出不仅是对传统燃油皮卡市场的一次力量展示，也是表明了他们准备好在电动皮卡市场中占据一席之地的信心。
据了解，D-MAX BEV计划于2025年从欧洲国家开始，根据各国对于碳中和的规范和进展逐步向其他国家推出。当前，我国“双碳”目标正驱动新能源、节能环保、绿色低碳服务等低碳产业快速发展，已成为经济发展新增长极。如此具有潜力的市场无疑也会吸引到五十铃未来在我国推出D-MAX BEV。
对于消费者来说，随着国内政策的逐步放宽，高性价比的新能源皮卡也进入了消费的视野。五十铃D-MAX BEV如果能未来在我国上市，对于想要选购有合资身份的纯电动皮卡消费者来说，无疑是多了一个新的选择。