日前，商务部、财政部等7部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》。“细则”指出，印发之日至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018...
日前，商务部、财政部等7部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》。“细则”指出，印发之日至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴，最高补贴1万元。
4月27日，全国乘联会秘书长崔东树撰文指出，以旧换新政策落地，对车市是重大利好，5月车市零售会明显好于4月，并预计报废总量应能达到近千万的规模。他提到:“汽车以旧换新补贴对车市私人新车消费会带来百万量级的增量，也能带来千亿以上的年消费增量，5月车市必然一扫低迷实现较好增长。”
崔东树还提到，如果报废更新的政策做好报废更新的一条龙服务工作，车企做好更好的政策配套，预计的拉动效果会更突出。
德邦证券也在研究报告中认为，此轮报废换新有望为国内乘用车市场带来100万至200万辆左右增量，其中新能源乘用车40万至80万辆，燃油乘用车60万至120万辆；按照新车平均售价17万元测算，这部分老旧车辆报废更新有望带来1700亿至3400亿元左右消费规模提升。