摄像丨马龙后期及导出 主持人丨经验丰富的蔡欣宇编辑 尊敬的读者们，让我为您详解新款腾势N7的全面体验。尽管该车上市不久，却吸取广大读者诚恳建议，以改进型方式...
摄像丨马龙 后期及导出
主持人丨经验丰富的蔡欣宇 编辑
尊敬的读者们，让我为您详解新款腾势N7的全面体验。尽管该车上市不久，却吸取广大读者诚恳建议，以改进型方式，使N7焕然一新。此次改款难度非同寻常，不仅使前脸造型更富美感，还新增众多实用品质卓越的全新配置。值得庆祝的是，街道领航辅助终被成功引入这款新车。以下，请允许我着重探讨新车的显著变化之处。
腾势N7前脸设计曾深受争议，有人钟爱它的独特设计，也有人觉得过于繁琐难以欣赏。然而，新品腾势N7经过精心改良的前脸造型无疑更加朗逸，简约的线条被普遍接受。除此之外，外观革新不大，新增西子蓝颜色可选，轮毂样式微调。作为一辆独具特色的交叉SUV，腾势N7拥有优美流畅的车身线条以及动感十足的低矮造型。
新车内饰维持原貌，功能多数集中于17.3英寸大屏之上。中央显示屏不光尺寸巨大，还配置了2.5K超高清画质，让显示效果更为细腻。升级主要体现在车载配置的改进上。例如，车辆新添流媒体内后视镜，大幅拓宽后视视野及提高清晰度；再如，电动方向盘调节及电动后背调节等装置，提升乘坐舒适性与便利性。另一项新设功能则彰显其高档汽车的地位，即后排座椅通风，极大地满足了所有乘客需求。
除了设计改陈与配置升级外，新车驾驶性能也迈上新的台阶，硬件配备云辇A系统，空气悬挂由单腔变为双腔，结构更为优越。实践验证，双腔空悬可明显增强整车行驶稳定性。驾驶时，新款车型调效更为舒缓，相较于旧款N7，振动通过减振器传递至车内的情况有所减少，但悬挂舒适性与阻尼感却整体增强，驾驶体验愈发高级。相信对于腾势品牌的忠实用户而言，这种风格的转变能更好地迎合他们的期望值。
动力表现同样令人赞叹，腾势N7新装双电机四驱系统，百公里加速时间仅仅需要3.9秒。调试方面，新车动力响应设定得非常好，没有出现延迟或过激现象。总言之，新款腾势N7在各个方面都显示出其尊贵独到的品质，为使用者带来更多非凡体验。