零跑C01对比小米SU7,谁的性价比更高?

栏目:热点资讯 来源:易车网 时间:2024-05-18 23:54 阅读量:6639   

在燃油车时代,如果你想买一款高品质的中大型轿车,往往售价都在30万以上,如果想要丰富的配置还得选装,对于普通消费者来说,购车门槛是比较高的。而进入新能源时代后,...

在燃油车时代,如果你想买一款高品质的中大型轿车,往往售价都在30万以上,如果想要丰富的配置还得选装,对于普通消费者来说,购车门槛是比较高的。而进入新能源时代后,中大型轿车的价格在逐步下降,而配置则不断升级,一时间吸引了很多购车者的关注。

在这一细分领域内,刚刚上市不久的小米SU7关注度较高,指导价为21.59-29.99万元,而面对同样拥有高人气的零跑C01,这两款车谁的产品力和性价比更高?更加适合作为年轻人的代步座驾呢?

外观方面,小米SU7采用运动化设计语言打造,车头采用下压式设计,搭配两侧隆起的筋线,凸显出一定的肌肉感。车头两侧大灯造型狭长,内部灯组采用分隔式处理,支持ADB自适应远光功能。前包围三段式进气口设计则比较立体化,还采用镀铬元素进行点缀。

零跑C01本次升级很大,采用四叶草中央集成式电子电气架构,能够实现集成式域控,属于最新一代平台架构技术。而在设计上同样主打运动风格,车头占比较高,宽大的引擎盖上的线条流畅,中间配备贯穿式前大灯组,内部采用48颗晶体大灯,不仅支持流水、呼吸动态效果,还支持解锁、上锁、伴我回家、寻车呼唤、快慢充等多种灯语功能,还支持OTA升级,单单在灯光上就“玩出了花”,这点还是比较有竞争力的。前包围大面积黑化处理,宽大的进气口设计也让车头不至于过于沉闷。

小米SU7侧面造型比较低趴,轿跑设计风格加上流畅的线条勾勒,让整车风阻系数低至0.195Cd,车窗采用扁平化处理,车门处还配备半隐藏式门把手,花瓣样式的轮毂内部配备布雷博卡钳,搭配米其林轮胎,运动气息浓厚。

零跑C01的侧面采用前低后高的设计,车身并没有采用凌厉的线条勾勒,看上去比较顺滑,溜背式造型搭配扁平化的车窗设计,营造出轿跑的既视感,车门处配备隐藏式门把手,运动化轮毂和无边框车门都没有缺席。

小米SU7尾部造型比较激进,上方配备电动尾翼,支持4个角度调节,中间配备贯穿式尾灯组,边缘进行黑化处理,上方的“xiaomi”标识辨识度高。

零跑C01的尾部造型比较有层次感,采用多根横幅式饰条勾勒,小鸭尾的设计比较灵动,两侧配备黑化处理的尾灯组,中间黑色饰条上则配备字母标识,辨识度高。

可以发现,从外观风格来看,小米SU7和零跑C01都走的是年轻运动化的风格,在设计感上各有千秋。而在尺寸方面,小米SU7长宽高为4997*1963*1455mm,轴距3000mm,零跑C01长宽高为5050*1902*1515mm,轴距为2930mm,小米SU7在宽度和轴距上有优势,而零跑C01在长度和高度上有优势,两者也算是针尖对麦芒。

内饰方面,小米SU7整体的设计以简洁为主,中间搭载一款7.1英寸翻转式仪表盘和16.1英寸中控屏组合,搭配56英寸HUD抬头显示功能,能够满足日常用车的需求,操控区的面板尺寸宽大,前方配备手机50W无线充电面板,后方则是一排拨动式控制键以及杯架组合,实用性很高。

零跑C01内饰的智能化表现是很出众的,整体采用对称式设计,多块屏幕的组合凸显出智能化氛围,取消了大量的物理按键,中间搭载14.6英寸液晶屏,分辨率达到2.5K,还升级了8295芯片,同时,两侧还配备副驾驶娱乐屏以及内嵌式仪表盘,自驾出行过程中能够满足主副驾驶座成员对于娱乐化的需求,互不干扰。空调出风口采用分隔式处理,细节处的镀铬条提升高级感。操控区则采用隐藏式储物格的设计,看上去比较规整。双幅式方向盘的造型比较大气,上方的物理按键采用黑色烤漆元素铺陈,操作起来很有机械感。

智能化方面,小米SU7搭载骁龙8295芯片,有着澎湃OS+AI大模型底层支持,通过“小爱同学”唤醒词,语音控制功能的响应速度是很快的。而本次零跑C01升级了8295芯片后,无论是UI设计还是操作流畅度都有了较大提升,涵盖各类影音娱乐功能,配合多块屏幕组合,可玩性更高,而在这个价位级别,它在智能化上的表现无疑是很“能打”的。

在舒适度方面,依托于不输小米SU7的三围尺寸,零跑C01的前后排空间表现值得点赞,整车配备NAPPA真皮座椅,支持前排座椅加热、通风,后排座椅通风等功能,提升乘坐舒适度。上车后有着FACE ID功能的加持,可以恢复车主的用车习惯,这点是比较有仪式感的。而后排乘客同样拥有舒适的乘坐体验,所配备的多功能控制屏可以调节空调、音量等,便捷性很高。在自驾出行过程中,这款车配备的12扬声器DSP音响系统,结合零跑自研AI音效和氛围灯,能够带来小资的驾乘氛围,视听感受很高级。

动力方面,小米SU7提供了单电机和双电机版本车型,电机总功率为220kW、495kW,总扭矩为400N.m、838N.m,纯电续航分为700km、830km、800km、750km。

零跑C01则分为纯电版和增程版,增程车型由1.5升四缸增程发动机和后置单电机组成,CLTC纯电续航根据车型不同有216和316km可选,综合续航里程分别为1176和1276km。纯电版车型搭载后置单电机,电机总功率为200kW,总扭矩为360N.m,纯电续航分为525km、625km,零百加速最快为7.5秒。而在悬架系统方面,全新C01采用前双叉臂后五连杆悬架组合,并且搭配CTC电池底盘一体化技术,底盘响应速度更快,能够兼顾驾驶体验和乘坐舒适度。除此之外,零跑C01支持多达18项智能驾驶辅助功能,还包括自动泊车等高阶智能驾驶辅助功能,提升驾驶安全。

总结:从产品力本身来看,小米SU7和零跑C01面对年轻消费群体,这两款车从设计、智能化和性能等方面,都有各自的优势。不过如果从性价比角度来看,零跑C01顶配车型仅15.88万元,它的部分配置甚至要比小米SU7更具优势。所以,如果你有15万左右购车预算,想买一款高颜值、可玩性高的轿跑车型,零跑C01或许是高性价比之选。

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