在燃油车时代，如果你想买一款高品质的中大型轿车，往往售价都在30万以上，如果想要丰富的配置还得选装，对于普通消费者来说，购车门槛是比较高的。而进入新能源时代后，...
在燃油车时代，如果你想买一款高品质的中大型轿车，往往售价都在30万以上，如果想要丰富的配置还得选装，对于普通消费者来说，购车门槛是比较高的。而进入新能源时代后，中大型轿车的价格在逐步下降，而配置则不断升级，一时间吸引了很多购车者的关注。
在这一细分领域内，刚刚上市不久的小米SU7关注度较高，指导价为21.59-29.99万元，而面对同样拥有高人气的零跑C01，这两款车谁的产品力和性价比更高?更加适合作为年轻人的代步座驾呢?
外观方面，小米SU7采用运动化设计语言打造，车头采用下压式设计，搭配两侧隆起的筋线，凸显出一定的肌肉感。车头两侧大灯造型狭长，内部灯组采用分隔式处理，支持ADB自适应远光功能。前包围三段式进气口设计则比较立体化，还采用镀铬元素进行点缀。
零跑C01本次升级很大，采用四叶草中央集成式电子电气架构，能够实现集成式域控，属于最新一代平台架构技术。而在设计上同样主打运动风格，车头占比较高，宽大的引擎盖上的线条流畅，中间配备贯穿式前大灯组，内部采用48颗晶体大灯，不仅支持流水、呼吸动态效果，还支持解锁、上锁、伴我回家、寻车呼唤、快慢充等多种灯语功能，还支持OTA升级，单单在灯光上就“玩出了花”，这点还是比较有竞争力的。前包围大面积黑化处理，宽大的进气口设计也让车头不至于过于沉闷。
小米SU7侧面造型比较低趴，轿跑设计风格加上流畅的线条勾勒，让整车风阻系数低至0.195Cd，车窗采用扁平化处理，车门处还配备半隐藏式门把手，花瓣样式的轮毂内部配备布雷博卡钳，搭配米其林轮胎，运动气息浓厚。
零跑C01的侧面采用前低后高的设计，车身并没有采用凌厉的线条勾勒，看上去比较顺滑，溜背式造型搭配扁平化的车窗设计，营造出轿跑的既视感，车门处配备隐藏式门把手，运动化轮毂和无边框车门都没有缺席。
小米SU7尾部造型比较激进，上方配备电动尾翼，支持4个角度调节，中间配备贯穿式尾灯组，边缘进行黑化处理，上方的“xiaomi”标识辨识度高。
零跑C01的尾部造型比较有层次感，采用多根横幅式饰条勾勒，小鸭尾的设计比较灵动，两侧配备黑化处理的尾灯组，中间黑色饰条上则配备字母标识，辨识度高。
可以发现，从外观风格来看，小米SU7和零跑C01都走的是年轻运动化的风格，在设计感上各有千秋。而在尺寸方面，小米SU7长宽高为4997*1963*1455mm，轴距3000mm，零跑C01长宽高为5050*1902*1515mm，轴距为2930mm，小米SU7在宽度和轴距上有优势，而零跑C01在长度和高度上有优势，两者也算是针尖对麦芒。
内饰方面，小米SU7整体的设计以简洁为主，中间搭载一款7.1英寸翻转式仪表盘和16.1英寸中控屏组合，搭配56英寸HUD抬头显示功能，能够满足日常用车的需求，操控区的面板尺寸宽大，前方配备手机50W无线充电面板，后方则是一排拨动式控制键以及杯架组合，实用性很高。
零跑C01内饰的智能化表现是很出众的，整体采用对称式设计，多块屏幕的组合凸显出智能化氛围，取消了大量的物理按键，中间搭载14.6英寸液晶屏，分辨率达到2.5K，还升级了8295芯片，同时，两侧还配备副驾驶娱乐屏以及内嵌式仪表盘，自驾出行过程中能够满足主副驾驶座成员对于娱乐化的需求，互不干扰。空调出风口采用分隔式处理，细节处的镀铬条提升高级感。操控区则采用隐藏式储物格的设计，看上去比较规整。双幅式方向盘的造型比较大气，上方的物理按键采用黑色烤漆元素铺陈，操作起来很有机械感。
智能化方面，小米SU7搭载骁龙8295芯片，有着澎湃OS+AI大模型底层支持，通过“小爱同学”唤醒词，语音控制功能的响应速度是很快的。而本次零跑C01升级了8295芯片后，无论是UI设计还是操作流畅度都有了较大提升，涵盖各类影音娱乐功能，配合多块屏幕组合，可玩性更高，而在这个价位级别，它在智能化上的表现无疑是很“能打”的。
在舒适度方面，依托于不输小米SU7的三围尺寸，零跑C01的前后排空间表现值得点赞，整车配备NAPPA真皮座椅，支持前排座椅加热、通风，后排座椅通风等功能，提升乘坐舒适度。上车后有着FACE ID功能的加持，可以恢复车主的用车习惯，这点是比较有仪式感的。而后排乘客同样拥有舒适的乘坐体验，所配备的多功能控制屏可以调节空调、音量等，便捷性很高。在自驾出行过程中，这款车配备的12扬声器DSP音响系统，结合零跑自研AI音效和氛围灯，能够带来小资的驾乘氛围，视听感受很高级。
动力方面，小米SU7提供了单电机和双电机版本车型，电机总功率为220kW、495kW，总扭矩为400N.m、838N.m，纯电续航分为700km、830km、800km、750km。
零跑C01则分为纯电版和增程版，增程车型由1.5升四缸增程发动机和后置单电机组成，CLTC纯电续航根据车型不同有216和316km可选，综合续航里程分别为1176和1276km。纯电版车型搭载后置单电机，电机总功率为200kW，总扭矩为360N.m，纯电续航分为525km、625km，零百加速最快为7.5秒。而在悬架系统方面，全新C01采用前双叉臂后五连杆悬架组合，并且搭配CTC电池底盘一体化技术，底盘响应速度更快，能够兼顾驾驶体验和乘坐舒适度。除此之外，零跑C01支持多达18项智能驾驶辅助功能，还包括自动泊车等高阶智能驾驶辅助功能，提升驾驶安全。
总结:从产品力本身来看，小米SU7和零跑C01面对年轻消费群体，这两款车从设计、智能化和性能等方面，都有各自的优势。不过如果从性价比角度来看，零跑C01顶配车型仅15.88万元，它的部分配置甚至要比小米SU7更具优势。所以，如果你有15万左右购车预算，想买一款高颜值、可玩性高的轿跑车型，零跑C01或许是高性价比之选。