近期，百度在武汉投放的萝卜快跑无人驾驶出租车成功出圈，一度登上微博热搜，甚至还因此推动百度股价一路走高。 有媒体测算，在武汉搭乘萝卜快跑，10公里的路程车费为...
近期，百度在武汉投放的萝卜快跑无人驾驶出租车成功出圈，一度登上微博热搜，甚至还因此推动百度股价一路走高。
有媒体测算，在武汉搭乘萝卜快跑，10公里的路程车费为4元-16元，普通网约车为18元-30元。
凭借低价策略，萝卜快跑在武汉市的无人订单量迎来爆发式增长，单日单车峰值超20单。
因此，网上不乏无人驾驶网约车将取代百万网约车司机的报道。
不过在小鹏汽车董事长何小鹏看来，有关robotaxi到来的言论还为时过早，其表示:最近两天robotaxi有点火，和好几个AI/出行/L4业界朋友交流robotaxi的事情，大概的结论是:能力，法规、商业闭环都还没有到，说很快能打平是因为很多账没有算。
此外，何小鹏补充说，robotaxi的能力要求要明显高于L4，运营法规还有社会等综合问题，不容易；另外如今L4公司很多的技术路线还是算法+小AI模型的组合，都在痛苦的犹豫，是否应该转入端到端。我个人的建议是:别犹豫，赶紧改。
不过何小鹏也认为robotaxi大概两年后会开始进入转折点。