最近一两年时间里，随着新能源技术导致性能“廉价化”，之前很多中型SUV大多追求空间和舒适性，现在的中型车产品，又多了一项新的看点，那就是性能，十几万的新能源中型...
最近一两年时间里，随着新能源技术导致性能“廉价化”，之前很多中型SUV大多追求空间和舒适性，现在的中型车产品，又多了一项新的看点，那就是性能，十几万的新能源中型轿车，在性能上超越帕萨特、雅阁、宝马3系、奥迪A4L等中型车产品，已经属于最日常操作了，而且这些车型价格相对比较低，能耗花费更省……
领克07在外观方面延续了领克品牌的家族化设计，尤其是对于领克03等车型，核心设计要素还在，但是细节上有了些许变化。简而言之，从类似封闭的进气格栅、破晓之光日行灯、无框车门以及左右贯穿的格栅灯带等等，都让这款车更加具备新能源汽车的审美属性，和领克其他在售车型的风格有了些许变化。
这款车的侧面和尾部，依然是领克品牌轿车一贯的风格，并没有采用当下比较流行的溜背设计，保证后排乘客的头部空间，尾部造型也是富有层次感。
领克07 EM-P的内饰，延续了之前领克08 EM-P车型的核心风格，更加注重线条处理和前后层次的变化。而这款车搭载的2K 15.4英寸中控屏，搭载的车机由领克和魅族合作打造，响应速度和生态包容度都非常高。
同时，这款车还搭载了高达92寸的AR-HUD抬头显示，可以在停车的时候看电影、打游戏，行车时查看导航和行车信息，可以说这套大尺寸的抬头显示，就是将一台百寸级别的电视，装进了车里。
领克07 EM-P全系搭载了一台1.5T发动机+18.99度动力电池+3挡DHT+后驱电机组成的多挡插混动力系统，系统综合马力为381Ps，百公里加速时间为6.5秒，WLTC工况下亏电油耗为4.8L/100公里，可以说这款车充分兼顾到了性能和油耗水平，这也是3挡DHT的功劳。关键的问题是，这款车具备126公里的CLTC纯电续航里程，日常短距离通勤，完全可以只用电不用油。
配置方面，这款中型轿车产品，舒适性配置和主被动安全配置都是相当强势的，大家可以关注一下。在科技配置层面，领克07 EM-P首次搭载领克Co PAD多终端互联生态，前排座椅靠背上的两块独立的PAD，可以实现控制车辆空调、娱乐系统，还可用作看护后排小孩等功能，系统功能非常强大。而且这款车还搭载了哈曼卡顿音响系统，包含23个扬声器，音响总功率达到1600W，效果还是相当强势的。
总而言之，这款领克07作为一款在尺寸稍微保守，但是在性能、配置、能耗花费等方面却很强势的国产中型插混车产品，整体的产品力表现还是非常值得肯定的，尤其是相比于雅阁、帕萨特、天籁这类合资中型车产品，领克07的优势还是相当明显的。