申请技术丨电子保险丝eFuseNIV3071 申报领域丨车身及内外饰 独特优势: NIV3071采用6x5mm封装，与机械继电器和熔断器等传统解决方案相比...
申请技术丨电子保险丝eFuse NIV3071
申报领域丨车身及内外饰
独特优势:
NIV3071采用 6x5 mm 封装，与机械继电器和熔断器等传统解决方案相比，大大减少了所需的电路板面积。与这些传统解决方案相比，eFuse 在发生故障时无需更换，因为其保护功能将同时保护器件和负载，从而在整个车辆中实现分布式区域控制架构。该器件有两个版本:锁存型和自动重试型。如果发生故障，锁存器件将锁闭，直到通过切换 EN 引脚或功率循环发送命令为止。自动重试器件将等待 3 ms，如果进入热关断保护，则会等待足够冷却芯片的时间，然后再尝试重新导通。 在发生故障时，其短路响应时间非常快，仅为 6 s。与传统保险丝相比，这分别降低了峰值电流和功耗，对任何相关线束的峰值电流和额定功率都有益。此外，快速响应时间可防止输入电源电压骤降，从而保护任何安全攸关的负载以及使用同一电源的其他负载。 NIV3071 由四个集成通道组成，可以独立驱动，也可以并联在一起，这在汽车应用中非常有利，因为通过一个器件即可保护 ECU中的 48 V 和 12 V 负载
应用场景:
汽车车身控制模块， 配电箱， 汽车分区控制器， 负载/线束保护， 汽车中低功率负载， 通用高压侧负载开关， 功率放大器保护
未来前景:
随着汽车中融合越来越多的技术，为确保可靠运行和防止损坏，对于电路保护的需求也随之增加。电路保护在汽车中尤为重要，因为电池的电流能力足以破坏精密的电子元件。尽管传统保险丝提供了一定程度的保护，但现代电子保险丝具备更高的精度、更大的灵活性和更丰富的功能，显著提高了保护水平。如果将车辆系统划分为不同区域，则可以在系统内级联电子保险丝，提供整体保护以及子系统保护。例如，在先进驾驶辅助系统 域控制器中，可以在电源和主系统之间连接主保险丝，而次级保险丝可以用于保护系统外设，如外部安装的超声波停车辅助传感器单元。现代汽车中的线束是一个复杂的子系统。一旦车辆组装完成，线束的更换成本高且操作困难，因此保护至关重要。线束连接着许多耗电设备(风扇、车窗电机、空调、其他执行器)。通常在这些系统前会使用保险丝，从而保护线束免受过大电流的影响。随着汽车市场的电气化趋势不断升级，且 48 V 系统越来越普及，NIV3071 在汽车应用中具有诸多优势。
金辑奖介绍:
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