在比亚迪的新能源国度里，王朝网和海洋网是走量的两大序列，同样也是互相“争风吃醋”的两兄弟，从之前的情况上看，似乎王朝网更得宠爱，但当海狮07EV出现，事情就变得...
在比亚迪的新能源国度里，王朝网和海洋网是走量的两大序列，同样也是互相“争风吃醋”的两兄弟，从之前的情况上看，似乎王朝网更得宠爱，但当海狮07 EV出现，事情就变得有意思了起来。
5月10日，比亚迪全新一代e平台3.0 Evo发布，首搭车型正是海狮07 EV，于是新车也同台揭晓了价格，18.98万-23.98万元，其中后驱版车型纯电续航最长610公里，零百加速最快6.7秒。四驱版车型纯电续航里程550公里，零百加速为4.2秒，除了官方指导价为18.98万元的入门版车型，其余三款车型均支持800伏高压快充。
新车的外观相信大家在北京车展上都看过了，同样出自于比亚迪全球造型总监艾格之手，沿用了海洋网海洋美学设计理念，比如海悦双U悬浮式造型的前大灯，整体流畅而富有科技感。
从侧面看，海狮07 EV流线型的车身设计和溜背的造型，很明显主打的就是运动时尚的路线，在隐藏式门把手下方，有一条贯穿车身呈上扬趋势的腰线，配备有20英寸的大轮毂。
尾部整体呈现向上微翘的姿态，有一个尺寸非常大的扰流板，并且集成了高位刹车灯以及高清摄像头，尾灯则是采用了贯穿式的设计，同样流畅。而作为一辆中型SUV，新车长宽高分别是4830/1925/1620毫米，轴距2930毫米。
看到这里，大家应该感受不到新车的什么特别之处，以及比亚迪对其的“偏爱”，但别着急，接着了解一下它诞生的全新一代e平台3.0 Evo你就会明白。
Evo顾名思义代表着进化，但这一次3.0 Evo的进化幅度却是令人咋舌，比如全球首创CTB整车安全架构，将电池包进一步和车身融合，提升外围强度、提升操控性；全球首创十二合一智能电驱，体积更小、发热更小运行更稳定；23000rpm全球量产最高转速电机，技术我们都不展开讲了，仅凭全球转速最高这几个字，都能佐证其含金量。
在这些种种进化的加持之下，海狮07 EV有着出类拔萃的三电表现，全球首创智能升流快充、全场景智能脉冲自加热、智能末端快充、智能升压快充四大技术，完全不挑桩，无论是公共直流还是公共超充桩，海狮07EV均可实现大功率充电。
全新一代智能宽温域高效热泵系统、行业首创的智能双环流电池直冷直热技术，以及全球首创电驱高效复合温控系统，实现了对乘员舱、电池系统、电动力总成高效的温度控制和能量管理，进一步提升整车的系统效率，整车的低温续航里程可提升45km，常温续驶里程提升60km。
随着海狮07 EV的上市，不到19万元的起售价和足够出色的产品力，对于中型SUV市场再一次造成了巨大的冲击，接下来就看友商们该如何应对了。