盖世汽车讯据彭博社报道，吉利汽车计划最早于2026年在韩国推出首款高端电动汽车，加入其他中国汽车制造商的行列，共同向韩国市场发起挑战，与在韩国市场占据主导地位的...
盖世汽车讯 据彭博社报道，吉利汽车计划最早于2026年在韩国推出首款高端电动汽车，加入其他中国汽车制造商的行列，共同向韩国市场发起挑战，与在韩国市场占据主导地位的现代汽车公司和起亚汽车公司展开竞争。
吉利汽车表示，旗下高端电动汽车品牌极氪将于明年年底前在首尔和京畿道开设展厅，并于2026年第一季度在当地开始交付。虽然这些计划尚未最终确定，但消息称吉利汽车在韩国发布的首款车型或将是极氪001，这款电动汽车一次充电可行驶620公里。
根据韩国一项新规定，该国政府对使用更多回收锂、镍、钴和锰等金属材料的电动汽车给予更多补贴。尽管对于通常使用磷酸铁锂电池的中国汽车制造商而言，这项新规定不是很有利，但他们仍被吸引进入了韩国市场。
7月5日，欧盟委员会正式对从中国进口的纯电动汽车征收临时反补贴税。此前，美国对中国产进口电动汽车也征收了高达100%关税。面对这种情况，中国汽车制造商希望在其他市场实现增长。Carisyou的数据显示，比亚迪也准备在韩国推出其乘用车，同时中国生产的电动巴士已大约占据了韩国电动巴士总量的40%。
在韩国市场，吉利汽车也不是一个完全陌生的名字。2022年，吉利汽车收购了雷诺韩国子公司34%的股份，这两家汽车制造商在开发环保车型方面的合作也随之加深。吉利旗下的极星汽车的极星4电动SUV将于2025年下半年在雷诺韩国釜山工厂投产。
另外，吉利汽车还与韩国SK集团签订了电池开发合作协议，并与Posco International Inc.签订了在韩国销售和服务其商用车的协议。
全北汽车融合技术研究所所长Lee Hang-Koo表示，在韩国，“正如特斯拉的成功所表明的那样，市场对高端电动汽车有需求”。特斯拉的Model Y是今年以来韩国最畅销的外国车型。Lee Hang-Koo补充道，“中国电动汽车拥有许多数字化功能”，吸引了韩国热爱新技术的消费者。Lee Hang-Koo还表示，面对来自欧洲和美国的关税，吉利汽车或将考虑利用雷诺韩国工厂生产电动汽车用于出口。