想要找一台家用车“六边形战士”难不难？答案当然是很难。眼下来看，售价8-10万级的家轿市场，敢称自己是家用六边形战士的车型也不多，但也不是没有，今年2月降到“7...
想要找一台家用车“六边形战士”难不难？答案当然是很难。眼下来看，售价8-10万级的家轿市场，敢称自己是家用六边形战士的车型也不多，但也不是没有，今年2月降到“798”的秦PLUS DM-i算一台，前不久在北京车展上市的五菱星光共创版也算一台，相比之下，五菱星光表现的更加面面俱到。
价格上，星光共创版 插混售价区间7.98-10.28万，星光共创版 纯电售价区间9.98-10.98万。其价格门槛与秦PLUS家族保持一致，不过从具体配置车型价格来看，星光共创版实则门槛更低。
对比来看，纯电续航150km的星光共创版 插混门槛仅8.98万，但纯电续航120km的秦PLUS DM-i荣耀版价格则在10.58万，两车纯电续航都突破100km，但星光显然更胜一筹，价格也要低一些，显然更香。
为啥说纯电续航破百的插混车型是刚需呢？拿日常用车来说，打工人单日通勤里程三四十公里不算远吧，如果是纯电续航不过百的车型，怎么也得每天一充电，要不就得花更多钱加油。但对纯电续航150km的星光插混来说，就算单日通勤里程有40公里，它也能三天一充电。如此一来，大伙儿既享受了纯电品质，充电频率也不高，最关键是更省钱，尤其是对没有私人充电桩的用户来说。
还有星光纯电版，能以10.98万的价格给到510km纯电续航，已足以表明五菱的诚意。不仅如此，在电车补能效率这件事上，星光纯电还用上了同级唯一2C快充，充电15分钟即可补充200km续航。
值得一提的是，星光纯电的2C快充不挑枪，250A快充枪即可解锁高效补能。且该快充枪普及度已达到90%左右，远高于5C超充，更实用，应对逢年跨省回老家、过节长途自驾游等场景时，星光纯电500km级续航+2C快充给出的解决方案，约等于告别电车长途续航焦虑。
拿捏低成本用车、告别续航焦虑的五菱星光共创版，在家用品质这件事上，同样颇具话语权。在大众印象中，10万能落地的家轿轴距空间通常也就2米6级，长点的也就2米7级，但五菱星光轴距则做到了2米8，包括车长也超过了4米8，对比同价位竞品，星光已经是超A级水平。
当老中青三代人一同出游，具备明显轴距优势+后排纯平地台的五菱星光，满载一家五口人时，空间感和乘坐舒适性都不太会受到影响，哪怕是身高1米8的大长腿坐在星光后排，久坐也不会感觉“大长腿难以安放”。
还有底盘，与星光同等价位的家轿几乎都是非独立悬架的扭力梁后悬，但星光却将前麦弗逊+后多连杆双独悬给到标配。相比非双独悬车型，采用双独悬底盘的星光，城市道路通勤能给到更佳滤震品质，应对小坑小洼、减速带时，不适感会削弱很多；高速巡航时车身也会更加稳健，从而改善乘坐舒适性。