近日，有消息称，坦克800将于今年年底上市。但坦克系列现在最缺的一块版图，实际上是坦克300下沉市场，我们心心念念的坦克100一直没有消息。而这块市场，似乎已经...
近日，有消息称，坦克800将于今年年底上市。但坦克系列现在最缺的一块版图，实际上是坦克300下沉市场，我们心心念念的坦克100一直没有消息。而这块市场，似乎已经有众多造车新势力看中了。
当然，除了造车新势力，还有一些老牌车企也在觊觎这块市场。比如北汽制造，虽然已经在股权上易主。但北汽制造的产品体系还是保存的。其中最著名的212，则是中国越野车的鼻祖。
要知道在上世纪80年代，北汽212是军民通吃的越野车，在切诺基到来之前，唯一一个可以抗衡三菱帕杰罗的产品就是212。
只是随着时间的推移，212的“粗糙”被城市SUV市场所取代，因此买212的人越来越少，而从212衍生的各种产品也随之消亡。
不过在北汽制造易主之后，新股东对212进行了重新设计和打造。可以看得出全新的212已经脱离了上个世纪的粗糙感。不但跟上了时代的步伐，而且还有与坦克300一争高下的资本。
虽然该车预计到下半年才能上市，我们无法知道全新一代212的驾驶体验和越野性能。
但就设计用料和产品参数来看，新款212如果还延续2023款的9.9万元售价，那么它将是硬派越野中极具竞争力的一款产品。
从官方公布的参数来看，该车的轴距为2860mm，长宽高分别为4749mm*1945mm*2070mm。
车身数据坦克300相当，却更宽更高一些。不过目前由于全新一代的212套件比较多，网上的车身数据说多少的都有，但比较确定的是它标配了265/70/R17的轮胎。
该车整备质量也跟坦克300相差无几，同时也搭载了2.0T+8AT的动力总成，我甚至怀疑该车就是拿坦克300逆向研发的。
不过值得关注的是，全新一代212除了拥有自动变速箱外，还有2.0T+6MT手动挡动力总成。这对于喜欢硬派越野的人士来说是相当有吸引力的。
从内饰上看，该车跟老款212有了翻天覆地的变化，虽然不如坦克系列精致，但该有的配置也都配齐了。
因此最终这款车的疑点就是价格。目前在售的2023款212售价9.9万起，如果新款还能延续这个价格，那么它将作为“简配版坦克300”分流走一部分坦克的用户。
毕竟便宜的价格，以及不那么精致的做工，更会激发越野的荷尔蒙。狂躁不心疼，才是它212真正的魅力。