由于配置比朗逸、轩逸这些合资车更丰富，再加之出色的性能和经济性优势，如今在10万级家轿车市场中选择纯电车型的消费者越来越多，其中来自比亚迪的秦PLUS荣耀版EV...
由于配置比朗逸、轩逸这些合资车更丰富，再加之出色的性能和经济性优势，如今在10万级家轿车市场中选择纯电车型的消费者越来越多，其中来自比亚迪的秦PLUS荣耀版EV，以及此前北京车展上市的五菱星光共创版纯电，就是目前10万级纯电家轿车市场中的热门选择，那么对于追求性价比的消费者来说，这两款车型谁更值得入手呢？
对此，小编选择了售价相同的两款配置车型参与本期的对比，它们分别是售价均为10.98万的秦PLUS荣耀版 EV 420KM领先型，以及五菱星光共创版 510进阶版，并结合大家可能想了解的问题一起来解答。
- 我想要空间大一点，选秦PLUS EV还是星光EV？
说实话，两车的尺寸大小在同价位市场中都是较好水平，无论是小两口的上下班代步，还是五口之家的日常家用，两车都能胜任，选任何一款都不会错。但相对来说，星光EV由于车长、车宽、轴距都比秦PLUS EV出色，轴距更是达到2800mm，已经是属于B级车的范畴。
所以当身高178cm的笔者坐进车内，星光EV后排腿部空间接近三拳，而秦PLUS EV只有两拳左右，并且星光EV后排的横向空间也更宽敞。当三个成年男性坐进后排，星光EV给我们的体验会更舒适一些，同时星光EV后备厢也要大一些，所以奔着空间来选，星光EV无疑更合适。
- 内饰用料如何？静态体验谁更好？
用料方面，两车也大差不差，像是座椅、门板、扶手箱等许多地方都是采用了皮革软包材质覆盖，然后通过烤漆、镀铬饰板来装饰，视觉效果都不错，星光EV因为中控屏更大，显示效果会占优，而秦PLUS EV采用双拼色方案，质感略胜一筹。但在功能性上，星光EV多出主驾驶电动调节以及2颗扬声器，调节坐姿的便利性以及影音体验更好，综合座舱表现力更突出。
- DiLink车机和Ling OS灵犀系统谁更好？
就实际交互体验来看，两家的车机做的都很出色，用手拨动图标流畅迅速，界面显示效果清晰，主流车机功能配备率都在同级往上的水平，诸如OTA升级、语音控制、手机APP控车以及播放视频，它俩都能支持，两车也都有自己的优势点，秦PLUS EV接入APP更丰富，星光EV界面显示效果更好，同时支持常用功能桌面设置，桌面排版与设计逻辑更符合我的习惯，且星光EV多出可见即可说，细节设计更好一些。
- 星光EV配置多还是秦PLUS EV？
直接说结论，同为10.98万的情况下，星光EV配置更多，比如驾驶辅助影像部分，星光EV给到了360度全景影像，相比秦PLUS EV的倒车影像，对盲区捕捉更全面，倒车、窄路会车等场景下用车更安全与便利。而且星光EV支持选装灵眸智驾，配备全速自适应巡航、AEB紧急刹车、车道保持辅助系统等功能，实现性不错，比如在早晚高峰的时候可以自动跟车行驶，驾车省事省力，AEB功能在突发状况下还能救命，比如有效预防“鬼探头”这些情况。
- 性能、续航够用吗？
就试驾体验来看，秦PLUS EV和星光EV性能完全够用，后者甚至因为150kW驱动电机加持，起步、后程加速的体验要比秦PLUS EV出色。至于续航，秦PLUS EV拥有420km的CLTC纯电续航，中短途跨城区通勤还好，路程稍微长一些够呛，而星光EV好一些，其对应工况续航达到510km，多出90km纯电续航在市区基本能让它多坚持2-3天，不易产生续航焦虑。
- 谁充电更快？
这方面星光EV毫无疑问更出色，因为它搭载了同级唯一2C快充电芯，相比搭载1C快充电芯的秦PLUS荣耀版EV快充速度几乎要快上一倍，快充15分钟即可续航200km，而且这样的充电速度是得到了实测验证，而仅非是纸面上的充电速度。
总结:
通过对比，两车产品力其实都挺出色的，只是星光EV更卷一些，它有着更大的空间，更出色的性能、续航、以及2C快充，无论怎么看都是更值得入手。