今年年初，起售价仅7.98万的比亚迪秦让整个车市不得安宁，众多同行在懵逼中不得不纷纷降价来提升竞争力。 5月28日，比亚迪又搞事情了。 首先，比亚迪带来了第...
今年年初，起售价仅7.98万的比亚迪秦让整个车市不得安宁，众多同行在懵逼中不得不纷纷降价来提升竞争力。
5月28日，比亚迪又搞事情了。
首先，比亚迪带来了第五代DM混动系统，从2008年第一代DM技术发布至今已经经过了16年时间，第五代DM技术则是以第四代为基础，以电为主的动力架构，插混专用高效发动机实现了全球最高46.06%的热效率，EHS电混系统通过更精密的结构设计，功率密度提升70.28%，并大幅减少能量流动路径的损耗，综合工况效率达92%。插混专用刀片电池，能量密度提升15.9%，官方宣称可以达成全球最低百公里亏电油耗2.9L，综合续航2100km。
第五代DM技术有行业首个全温域整车热管理架构，第五代热管理架构上升到与动力架构相同的重要等级，从原来的各系统独立，提升到了整体架构的高度。它由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成，相互协同，确保能耗最低。这一架构让车辆在高温环境下，能耗最高节省10%，在低温下最高节省8%，确保了节能和舒适兼顾。
智电融合电子电气架构，集成行业首个插混动力域控七合一，功率密度提升18.3%。行业首创芯片集成，实现VCU和双MCU(电机控制单元)三脑合一，芯片算力提升146%，充分提升整车的集成度和性能。
搭载第五代DM技术的两款新车正式上市，分别是比亚迪秦L和海豹06，这两款车都有5个版本可选，售价9.98-13.98万元。
秦L长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，仍旧是一台中型轿车定位，但比秦PLUS大了一些，也就能够得到更好的内部空间。
海豹06和秦L于同一平台打造，前者则使用了全新海洋网设计理念，比较明显的就是前脸下包围开口更大，而且在两侧还加入了菱形开口，不知道各位觉得怎么样，我觉得有些过于复杂了，没有海豹那么好看。
车侧和车尾，海豹06与海豹的区别不大，其长宽高分别为4830/1875/1495mm，轴距为2790mm，比海豹稍微长了一点点。海豹06的内饰个人认为比秦L更好，首先是方向盘更有设计感了，车内也增加了一些类似海浪线条，还有由功能按键环绕的挡杆区域，如果秦L的外观和海豹06的内饰结合一下就好了～
秦L和海豹06均使用比亚迪刀片电池，同样为两个续航版本，10.08kWh电池包版本，电机功率120kW，CLTC工况纯电续航里程80km。高配版本使用15.874kWh电池，电机最大功率160kW，CLTC工况纯电续航里程120km。当然，两款车还都使用了1.5L发动机，最大功率为74千瓦，峰值扭矩126牛·米。
看完发布会之后我就一个感想，活在当下的平民合资家用车可太难了，这两款车一公布价格，9.98万起，还有第五代DM混动技术，自此雷凌、轩逸、卡罗拉等一众车型生存空间越来越狭窄。两款最低百公里油耗2.9L的轿车，覆盖住合资车引以为傲的低油耗，再加上更大的空间、更好的内饰用料，以及不到10万的起售价，这两款车大概率又要撬动整个汽车市场了。