东风本田e:NS1谈得上是合资品牌里面，销售较好的一款纯电SUV，一份数据显示，1-3月该车销售1.75万辆，但细究会发现，这款车的终端促销力度相当大，部分经销...
东风本田e:NS1谈得上是合资品牌里面，销售较好的一款纯电SUV，一份数据显示，1-3月该车销售1.75万辆，但细究会发现，这款车的终端促销力度相当大，部分经销商给出了5-7万的优惠，e:NS1指导定价17.50-21.80万元，意味着十万出头就可以入手e:NS1。
合资在纯电市场的品牌优势正在逐渐失去，高定价最终仍妥协于市场。
这次推出的e:NS2，是东风本田推向市场的第二款纯电车型，和e:NS1不同的是，广汽本田e:NP2定位纯电猎装轿跑，所以在设计上相比e:NS1的大气和稳重感，e:NP2更多彰显时尚性和运动感，包括利刃造型、锋利平直的腰线等等。为了体现整体感，新车前后的设计也进行了呼应，比如贯穿式日间行车灯、贯穿式的尾灯。
另外，相比e:NS1，东风本田e:NS2本身具备更长更宽的车身尺寸，新车长宽高分别为4788/1838/1570mm，轴距为2735mm，在空间宽敞性的展现上更具优势，e:NS1的轴距仅有2610mm。
内饰方面，e:NP2预计将承袭本田一贯的极简风，不会有太多复杂的按键引入，这种风格同样迎合了科技化的浪潮。
动力是纯电产品关键的一环，据悉，e:NP2将搭载三元锂离子电池，电池容量68.8kWh，电机可输出最大功率150kW。至于配置，过去我们参与本田的产品发布，其高层强调相比更多玩弄噱头的科技配置，他们更强调车辆驾乘的实用性，预计在配置的丰富性上有限。
当然，我们谈论这款车，更多人关注最终的定价，e:NS1目前呈现出来就是稳重派的纯电产品，不过过多追求智能体验，但稳定的动力表现，大气的外观，对于日常出行诉求是能够满足的，而这一切的前提仍是合适的定价。
从当下的市场分析，东风本田e:NS2走的是非激进科技派路线，更多是依赖大家对于本田实用派认知，去打造产品，在价格方面，预计20万左右起售。期待东风本田e:NS2可以在配置上玩出一些新意。