盖世汽车讯据外媒报道，通用汽车公司正计划在其位于密歇根州沃伦、靠近底特律的全球技术中心园区内建造一座耗资1.45亿美元的电芯原型工厂。 通用表示，电芯开发中心...
盖世汽车讯 据外媒报道，通用汽车公司正计划在其位于密歇根州沃伦、靠近底特律的全球技术中心园区内建造一座耗资1.45亿美元的电芯原型工厂。
通用表示，电芯开发中心预计将于下月动工，该工厂将帮助通用加快电动汽车电芯的开发，降低成本，并在大规模生产前解决可制造性方面的问题。电芯生产预计将于2027年开始。
通用汽车发言人Tara Kuhnen在一份电子邮件声明中表示:“我们专注于开发电池技术，以提高汽车性能、降低成本并提升客户的用车体验。我们可以确认在密歇根州沃伦的全球技术中心园区新建电芯开发中心的计划，该中心将实现上述目标......”
通用还宣布将重新命名奥特能平台，在该平台出现了一系列生产问题后，通用改变了其电动汽车电池生产战略。
该中心的理念是，在制造过程中找到介于原型阶段和大规模生产之间的中间地带，尤其是在电池技术快速发展的情况下。
Kurt Kelty是特斯拉的前高管，现任通用电芯和电池包业务副总裁。他在谈到计划中的新设施时表示:“这种能力确实可以使通用有别于竞争对手。从研发到生产，电池原型的规模需要提升多个数量级，但有些提升比其他提升更为明显。通过在电芯开发过程中增加生产能力......我们可以采取更容易管理的步骤，更快地简化流程、了解成本并识别出生产中可能出现的潜在问题。”
通用提交给规划委员会的项目文件显示，该工厂将位于13 Mile路和Mound路东南角附近的汽车测试跑道上，预计投资额为1.455亿美元。
Ghafari Associates公司副总裁Michael Serdiuk代表客户通用汽车对规划委员表示，新工厂每年的峰值产能为3,600个电芯，将用以生产原型电动汽车电池，而不负责大规模生产。
Serdiuk说道:“他们正在尝试新的电芯化学物质和工艺，实际上，他们将小批量制造不同的电池，然后将这些电池装入一些原型车的电池包中。”
通用的一位代表对委员表示，该项目预计不会创造大量新的就业机会。Kelty表示，新设施不仅能使通用汽车加快研发速度，还能帮助制造合作伙伴提高效率。
Kelty说道:“这种能力的提高可以帮助我们缩小电池开发与大规模生产之间的学习差距，同时将新电池技术从概念到推出的开发时间缩短一年。电池开发中心将使我们能够验证通用的新概念......然后与我们的制造合作伙伴共享，从而提高他们向我们提供量产电池的能力。”