曾几何时，2006年，第一代奔腾B70作为国内第一款高起点、高品质、高性能的自主品牌中高级轿车上市，填补了中高级车市场无中国自主品牌的空白，实现了国内汽车工业“...
曾几何时，2006年，第一代奔腾B70作为国内第一款高起点、高品质、高性能的自主品牌中高级轿车上市，填补了中高级车市场无中国自主品牌的空白，实现了国内汽车工业“技术与品质”的大幅度跨越。全国首例真人侧翻实验等一系列非常苛刻的安全体验活动，也打开了中国汽车品牌的安全认知之路。
如今的奔腾B70作为中国唯一历时18年进化中国家轿:外观设计理念沿革到不断将安全标准推向更高，从最初的DVD等传统娱乐配置到L2+级智能驾驶辅助水平和D-life6.0智能车机系统，从大空间不断升级到2.0T动力系统的驾控乐趣，历代奔腾B70都是同级家轿市场的标杆性产品。
那么这台车的实力究竟如何呢？下面来介绍这款车。
目前，奔腾B70形成了经典版、龙腾版、2.0T版三个产品系列共7款车型的布局，为市场提供了不同价格、不同动力、不同配置的差异化选择。
颜值方面，奔腾B70展现出了独特的魅力。其时尚流畅的线条设计，搭配犀利的大灯和精致的车身细节，让它在路上行驶时回头率十足。无论是在城市街道还是高速公路上，奔腾B70都能成为一道亮丽的风景线。
内饰采用黑色仿皮，呈现一体化的豪华大气。从仪表板到空调按键和后部扶手的贯通之处，都采用软质包覆，加上居家大沙发级座椅的触感柔软细腻，包裹感强，车内给到温馨舒适的驾乘体验。
需要指出的是，奔腾B70内饰设计，表面看似乎也是“朴实无华”，并没有什么大的创新，尤其是双联屏的设计，现在可以说已经烂大街了。但是细看下来，巧思并不少，尤其在质感方面，还是挺有诚意的。比如说用料，全车大面积采用的是仿皮和搪塑材料，然后门板上还采用了纤绒的面料，摸起来质感还是到位的。
智能互联方面，车机D-Life 6.0化身全能管家，内置高德地图，搭载科大讯飞3.5语音套件，语音交互高效智能。这套车机支持华为HiCar互联、亿连两大系统，覆盖鸿蒙系统、安卓系统、ios系统，手机车机资源共享。
空间方面，奔腾B70长宽高为4855*1840*1455mm，轴距达到了2800mm，其实是用B级车的空间在与同价A级合资车竞争。其中，前排腿部空间1070mm、二排腿部空间958mm，前排头部空间952mm/963m、二排头部空间961mm/967mm，搭配全景天窗，车内通透与宽敞感十足。
安全方面，高配版还配备了L2+级智能辅助驾驶，像SACC全速自适应巡航、前碰预警系统FCW+主动制动系统AEB、车道偏离预警LDW+车道保持辅助LKA、智能限速提醒ISA、远近光自动切换功能HIC等等。而被动安全方面，采用3H+双E环形车身结构，整车高强度钢使用占比高达76%，车身材料抗拉强度强于1500MPa，每平方厘米最大可承受15吨压力。
动力方面，搭载了1.5T和2.0T两种动力系统传动部分则配备了七挡湿式双离合变速箱以及六挡自动挡变速箱。其中2.0T涡轮增压发动机，搭配爱信6AT变速箱，动力系统最大功率165kW，最大扭矩340Nm，百公里加速7.86s。1.5T+7DCT动力组合，最大功率124kW，最大扭矩258N?m。
或许，“动力不将就“依旧是当下年轻消费者所执拗的点。而且，奔腾B70的底盘、转向、刹车是细腻和紧致的，那种沉稳的厚重感，的确也只有“中型车”才能给到，毕竟前麦弗逊后多连杆这种配置，在紧凑级合资轿车当中，似乎并不常见。
总结
全新奔腾B70的出现让人眼前一亮，在自主品牌凭借SUV车型立足的当下，优秀的自主品牌轿车产品，无疑是下一个市场机遇。当然，我们也许可以在奔腾B70这台车上发现奔腾工程师这些年的努力，奔腾B70是一台在综合性能上，以及年轻感与运动感上，都能够吸引Z世代消费者目光的座驾。
用一句话总结奔腾B70，尺寸比它们大的比它贵，价格和它们一样的尺寸比它小，配置比它低。最后再结合实际店端价格看，根据车型不同综合优惠后可谓性价比爆炸。