新GL8陆尊PHEV入局,MPV王者带电,实力宠粉权益多

栏目:热点资讯 来源:易车网 时间:2024-07-29 06:49 阅读量:8261   

“在MPV市场上,能超越GL8的,只有绿牌GL8。” 这句话不是我们说的,而是很多GL8车主的心声。在一定程度上,这不但说明了别克GL8在MPV市场上拥有超强...

“在MPV市场上,能超越GL8的,只有绿牌GL8。”

这句话不是我们说的,而是很多GL8车主的心声。在一定程度上,这不但说明了别克GL8在MPV市场上拥有超强统治力,也说明了目前市场对GL8陆尊PHEV上市给出的反响还不错。

事实也确实如此,全新GL8 PHEV上市72小时,累计订单突破了10017台,对于一款售价四十万左右的新能源MPV来说,这个表现相当亮眼。

我们还从北京某别克经销商处了解到,全新GL8陆尊PHEV上市后,到店看车的用户比之前增加了一半多,平均每天会有二三十个人到店咨询,订单转化率更是高达70%。这意味着30个看车的人里,至少有20个人会预定。

在过去的20多年里,别克GL8一直是中国MPV市场里的绝对霸主,凭借过硬的产品品质、精准的车型定位、良好的用户体验、优秀的保值率,赢得了180万中国消费者的认可。

而这次GL8插电混动版的推出,是别克与时俱进的表现,是捍卫霸主地位、勇争新时代新霸主地位的号角。

全新GL8陆尊PHEV不仅继承了燃油版GL8的固有优势,还在空间、舒适性、豪华感、动力、续航、智能化等方面做了更多改变与提升,市场竞争力得到了进一步提升。

此外,在下定权益上,别克也给新老用户都带来了足够的诚意。

别克实力宠粉:首购车主权益丰富,老车主更有超额置换补贴

4月24日,上汽通用别克带来了GL8插混版——全新GL8陆尊PHEV,共三个配置四款车型,综合续航同级最长达1370公里,售价35.99-41.99万元,全系均为艾维亚版本。

与此同时,别克还带来了满是诚意的购车权益,7月31日之前,下定且提车的用户可享受多项优惠权益,包括3万元的购置税减免、至高3万元的豪华升舱礼、3万元的残值补贴等。

如果你是别克GL8的老车主,那么你还能得到3万元的置换补贴,对于早期的GL8老车主来说,这是一个非常不错的换车时机。

总的来说,无论是首购还是换购,别克GL8 陆尊PHEV现在的权益都极具吸引力,尤其是3万元的残值补贴,让原本就很保值的别克GL8更保值了。

除此之外,别克GL8陆尊PHEV还有三电终身质保、低息贷款和免费车机流量政策,符合条件的新老用户都可享受。

综合实力最强的MPV:最佳MPV黄金车身尺寸、同级最强舒适性座椅、同级最快加速体验

一款车能持续大卖20多年,背后一定是有深刻原因的,这么多年这么多人持续用真金白银给别克GL8投票,为什么?

站在产品角度,我们认为,别克GL8通杀所有其他MPV,主要是因为它深谙市场和用户需求,知道人们想要什么,不论是商务需求,还是日常家用,别克GL8都能满足。

这里重点跟大家分享三个方面:

1. 黄金车身尺寸,空间无可挑剔,MPV也可以好开又好停

众所周知,近两年新出的MPV产品都在追求大尺寸,使其看起来更有气势。而别克GL8在这方面却有着自己的思考。车身长度5219mm,宽度1878mm,高度1807mm,整体尺寸是比较克制的,带来的好处是在面对一二线城市中紧张的停车环境,可以更好的匹配国标停车位,也能轻松应对多数地库的限高。

试想一下,当需要前往市中心的三甲医院、车流密集的大型商圈、甚至去往各个场景接送重要客户,一个合理尺寸不会给驾驶和停车带来太大压力的MPV,是非常有必要的,也是非常便利的。

满足黄金车身尺寸的条件下,GL8的车内空间还相当宽敞,3088mm的轴距以及出色的空间利用率,完全无需担心乘坐和储物空间。同时,GL8陆尊PHEV也是同级唯一采用六座/七座布局的MPV车型。

六座版提供了极为舒适的第三排独立座椅乘坐感受,让“平权”的概念延伸到车内每一个座位,座座皆贵宾。七座版的空间灵活性更好,第三排座椅可电动翻折,最大容积达1650L,第三排坐人的情况下,容积也有500L以上,大小行李,或全家人的长途出行需求,都可以得到满足。

此外,GL8陆尊PHEV也有针对空间变化上有一些新的思考,比如很多人都很喜欢的礼宾灵动岛台,拥有前后排都可以使用的冷暖箱、杯架、无线充电板等,前后移动距离长达260mm,让前后排乘客使用和上下车也更加便利。二排还配有15.6吋后舱智慧屏,可实现触控/蓝牙/无线飞鼠遥控多模式控制,支持0-135°手动调节和5档电动调节,无论坐姿和躺姿都可拥有最佳观看角度,打造移动的视频会议室和汽车电影院。

2. 车圈椅厂名不虚传,GL8陆尊PHEV拥有同级最豪华最舒适的座椅

舒适是MPV永远绕不过去的话题,也是它作为商务接待或家庭使用中,最被看重的一点,除了我们上面所说的空间之外,还有很重要的一点,就是座椅。

别克“椅厂”的称号早已名声在外,不少品牌在研发MPV座椅初期,都会找一张GL8的座位来研究,甚至直接“参考”GL8的座椅设计。但GL8座椅的精髓,以及别克投入的研发成本和精力都远超行业水准。

首先,通用汽车有一套自己的全球开发标准,其中很多试验和测试标准相比国标都更加严格,在耐久、安全、舒适等层面要进行多达101项严苛测试。

例如在模拟人体进入和离开座椅场景的导入导出试验中,行业其他品牌仅对主副驾座椅进行2.5-5万次试验,而GL8却是对整车座椅进行超过6.5万次试验。

其他测试项目同样如此,另外GL8座椅的骨架还配备了阻尼减震器,进而更好的缓解路面颠簸所带来的振动感。为了确保乘坐舒适性,别克GL8对每一处细节的考量都达到极致。

其实我们以往坐过老款GL8的用户应该知道,前几代车型的座椅已经足够舒适了,别克厉害的地方就在于,始终能把你认为已经足够舒适的座椅,在下一代车型上,再次突破。

这次的GL8陆尊PHEV就是如此,不仅全系配备了NAPPA真皮,对二排座椅进行了骨架、材质、功能进行全面升级。除了面料和皮质的触感更高级之外,感兴趣的用户建议可以去店里体验一下,例如肩部位置经过加厚,整体肩、颈、背的承托更加到位,对身体的贴合度达到了近90%。而且GL8的座椅始终是以我们亚洲乘客身材进行单独考量的,尤其长途乘坐舒适度,会非常好。

功能上就无需多说了,二排六向航空头枕、四向电动腰托、电动腿托、三档快速加热通风、三档可调8点式按摩等功能一应俱全。六座版甚至连第三排的座椅也支持独立调节,并配备座椅通风和加热功能,还有同级罕见的第三排遮阳帘,这是不是太到位了?

3. 动力强劲,综合续航1370公里,同级续航最长

GL8陆尊PHEV的另外一个重点自然是这套全新的插混系统了,这套系统有几个重点的信息点需要我们关注。

首先是其采用了一台深度米勒循环的1.5T混动专用发动机,这台发动机本身的数据和升功率都足够出色,搭配电机,整套系统最大功率292kW,峰值扭矩580Nm。带来的是7.8s百公里加速和5.2s的80-120km/h中段加速,这个数据在同级插混或混动车型中,都是非常有竞争力的。

加上独创的“AI智控”算法和双档DHT,解决了以往插混车型普遍存在的短板,就是馈电体验差。GL8陆尊PHEV满电和馈电的百公里加速只差0.1秒,在全速域和全工况下,都能提供无差别的出色体验

同时,GL8陆尊PHEV的电池包采用了奥特能标准制造,安全性绝对有保障,搭配高达73L的同级最大油箱,综合续航里程为1370km,是目前市面上综合续航最长的MPV车型。这点对于真正的MPV潜在用户是非常有吸引力的,相当于从北京到上海,中间不需要加油补能,曾经“800里取公章”的高速神车,现在变成“千里取公章”也不在话下了。

智能辅助方面,GL8陆尊PHEV向国内新势力靠齐,配备自动变道辅助等基础辅助驾驶功能,后续还会开通高速NOP这种高阶辅助驾驶功能的能力,达到L2+级辅助驾驶水平。

在智能座舱方面,GL8陆尊PHEV搭载高通8155智能座舱芯片,支持四音区唤醒识别、语音连续识别、可见即可说等功能。可以说在智能化科技方面,GL8陆尊PHEV也全面做到了领先同级。

24年经验积累,180万用户,带电的别克GL8将续写新的传奇

早在2000年,别克GL8就进入中国了,它的到来颠覆了中国MPV市场的整体格局,真正意义上定义了什么才是MPV。

当时的MPV市场是进口车的天下,可选择的车型很少,价格又贵,动辄50来万,消费者对MPV车型的认识也仅限于工具车。但别克GL8将豪华、舒适和高端氛围深度融合,打破了人们对MPV只是工具车的认知,吸引了众多高端消费者的关注和购买,逐渐成为中国豪华MPV市场的领导者。

目前,别克GL8在国内的保有量已经达到了180万辆,连续24年蝉联MPV市场细分市场销量第一,质量稳定性和保值率在行业中也处于绝对领先地位。

远的不提,过去三年,别克GL8连续三年蝉联MPV年度保值率冠军,是中国市场上保值率最高的MPV。

其中,根据中国汽车流通协会和精真估发布的2023年度保值率排行榜,别克GL8的三年保值率为73.73%,是细分MPV市场里保值率最高的车型。

从来没有一个人,也从来没有一款车,能够随随便便就取得巨大的成功。别克GL8之所以畅销多年,跟它在各个方面的优秀表现是分不开的。

最后,我还想给大家分享两位七旬老人和一台65万公里GL8环游世界的故事。

车主丁老说,他的别克GL8是2005年购买的,出发前已经开了65万公里了,车龄18年。

他对GL8的评价是,皮实,靠谱。在过去18年中,他甚至都没怎么添加过机油,“只需要做些最普通的保养就行,发动机加速快还省油,而且65万公里下来没有磨损迹象,表现优异。”

去年4月,丁老夫妇开着它们的别克GL8,从中国出发,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、芬兰、波罗的海三国、波兰、德国、荷兰、比利时、卢森堡、法国、瑞士、奥地利、捷克等16个国家,历时四个月,行驶里程共4.2万公里,这台老GL8带着他们跋山涉水,从没有掉过链子。

在知道这件事之后,2023年9月12日,上汽通用还专门赠送了一台全新别克GL8给他们,支持他们继续完成自驾环游世界的梦想。

说实话,当时看到这个新闻的时候,我对丁老夫妇极其羡慕——不但羡慕他们能够自驾环游全球,还羡慕他们免费获得了一辆全新的别克GL8。

结语:

24年,别克用GL8换来了180万用户,用豪华、舒适、品质征服了他们,成就了国内汽车市场的一段传奇。

如今,新能源时代的到来,GL8陆尊PHEV有以全新的形象、体验和更全面的产品力继续领先市场,开启了下一段征程。

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